Týden 11
Daňové období, bojkot značky Ecco a nová kodaňská čtvrť Østhavnen.
Co týden dal?
Asi nejen já cítím, že leden a únor zde v Dánsku měly dohromady snad 165 dnů a s přibývajícím březnovým světlem už slyšíme daleko pronikavěji nejen vřeštění racků, ale vidíme i obsazenější venkovní zahrádky kaváren. Ano, slyšíte dobře. Každý sluneční paprsek se musí využít, takže kafe a telefon do ruky a pojďme se mrknout na novinky Ze Severu!
Skat er ikke enkelt. Det er derfor, vi er her.
Daně jsou oříšek, proto jsme tu my - zhruba takto zní slogan nabádající k využití služeb Skatu neboli dánského daňového úřadu. Pokud jste to ještě nezaregistrovali (a týká se Vás to), tak od 10. března je možné zjistit, jak si v Dánsku daňově stojíte. Poznáte to na první pohled a častou otázkou tu nyní je: “červená nebo zelená?”. Pokud Vám v daňovém profilu září zelené číslo, můžete si gratulovat a těšit se na daňový přeplatek, který Vám Skat vyplatí po 12. dubnu. Je-li ale číslo červené, patrně jste ze svého příjmu odvedli méně daní než bylo záhodno, takže musíte svůj daňový nedoplatek uhradit do 1. července.
Foto: Ze Severu
V první dnech je při nalogování do daňové platformy opravdu přetlak. Ve stejnou chvíli to totiž zkouší sta tisíce jiných daňových poplatníků - v mém případě šlo už jen o 69 353 uživatelů. Musím ale uznat, že celé zpracování dánských daní je radost sledovat - žádné papírování, žádné chození na úřad či řešení elektronického podpisu (jako v ČR). Jen otevřete svůj Skat profil, mrknete a víte, na čem jste. A pokud jsou nějaké nesrovnalosti, můžete Skat kontaktovat i přes funkční chat na webu. A ačkoli v Dánsku podléháme jedněm z nejvyšších daňových sazeb, stále platí, že 9 z 10 Dánů tvrdí, že daně platí rádi (Lykke, Meik Wiking, 2018, str. 43).
Bojkot dánské značky Ecco
Více než 3 000 vlastních prodejen po celém světě má dánská obuvnická značka Ecco. K jejímu bojkotu nyní vyzval pravicový poslanec strany Venstre Jan E. Jørgensen zaměstnance tohoto obuvnického kolosu. A co bylo důvodem? Působení značky na ruském trhu. Podle Jørgensena je práce pro tuto společnost stejně nemorální jako práce pro Němce během okupace Dánska za druhé světové války. “Jsme de facto zapojeni do války na Ukrajině, posíláme tam zbraně za miliardy korun a obáváme se ruského útoku na Dánsko,” uvedl Jørgensen.
Foto: Ze Severu s pomocí AI
Předseda strany Troels Lund Poulsen se však vyjádřil, že Jørgensenův bojkot nelze v žádném případě považovat za postoj strany, a také dodal, že s tvrzením hrubě nesouhlasí. Sama premiérka Mette Frederiksenová již ale dříve uvedla: "Nedokážu pochopit, proč se společnost Ecco z trhu nestáhne." Jaký postoj zaujmete Vy? Souhlasíte s Eccem nebo dalšími značkami jako je Calzedonia, Globus, Lacoste, Subway, Nestlé či Bosch, které se z ruského trhu nestáhly a figurují tak na pomyslném seznamu hanby?
V Kodani vyroste nová čtvrť
V hlavním městě má vzniknout nová čtvrť, jelikož se metropole plánuje rozrůst o dalších 40 000 domů. Čtvrť nesoucí název Østhavnen by měla zahrnovat části Refshaleøen, Kløverparken a také budoucí Lynetteholm. Kvůli vlivu globálních změn se odhaduje, že hladina vody v oblasti Kodaně se má do roku 2100 zvýšit přibližně o 70-100 cm a vybudování části Lynetteholm tak má Kodani zajistit ochranu před přívalovými vlnami ze severu. Dokončení samotné části Lynetteholm se plánuje na rok 2070.
Foto: Ze Severu s pomocí AI
V posledních letech jsme svědky, že v Kodani vznikají stále nové a nové obytné čtvrti, jako je Carlsberg Byen a Jernbanebyen, a zároveň probíhá i masivní výstavba v části Nordhavn a Sydhavn. Také populační prognózy ukazují, že Kodaň bude i nadále růst, a s tím je třeba počítat. Od posledního městského plánu v roce 2019 bylo postaveno 26 800 nových domů, a pokud se bude v tomto vývoji i nadále pokračovat, je zde předpoklad, že to může něco udělat i s rostoucími cenami bydlení. Výstavba většího počtu domů by tak mohla pomoci vyřešit problém s drahými pronájmy. V nové čtvrti má dokonce vyrůst i několik tisíc bytů pro sociální bydlení.
Důležitým kritériem pro výstavbu nové čtvrti je samozřejmě infrastruktura. Østhavnen se bohužel zatím nenachází v blízkosti veřejné dopravy. Nová čtvrť se proto může stát skutečností pouze tehdy, pokud politici zároveň odsouhlasí zřízení metra a východního obchvatu pro celou oblast.